1. 서 론

우리나라 의류산업의 매출액은 2010년 전년대비 16.9%로 성장하였으나 2011년부터 2016년 까지 성장 률이 저하되어 3%로 감소하여 2017년 1.6%로 전체시장 이 침체기로 돌입하였다. 의류기업의 경쟁력 또한 물류능 력이 주요한 부문이며 국내 의류기업의 2011년 매출액 대비 평균 물류비는 8.3%로 국내 산업 평균 8%보다 높으 며 특히 2011년 물류비중 보관비 비중은 36.4%로 국내 기업 전체의 보관비 비중 28.8%보다 높은 실정이다.

이는 1990년대 들어 임금상승, 노사분규 등 국내생산 여건이 악화되면서 생산시설이 급격히 해외로 이전됨으로 서 많은 의류기업이 국내에는 생산시설이 없거나 최소한 의 생산기반만을 확보하고 마케팅 및 디자인역량에 집중 하게 되었다. 상품의 대량 입고와 소량 출고 형태로 바뀜 에 따라 물류센터의 총 보관능력 및 보관효율이 매우 중요 하게 되었다.

이번 연구의 모델인 건물기둥간격이 행거 랙 보관량에 실증적으로 영향을 미칠 수 있다는 연구하여 의류기업의 지속가능한 성장을 위해서는 기업경영 애로사항 극복을 위한 비용 절감 및 효율성이 높이는 전략으로 물류시장에 서 경쟁력을 향상시키는 방안이 필요하다.

의류산업의 매출액 대비 물류비가 8.3%이고 매출액 대 비 영업이익률은 2%이므로 물류비를 10% 절감한다면 영 업이익이 41.5% 증대 예상된다. 보관비 기준으로도 보관 비 10%를 절감한다면 영업이익은 15% 증대 예상된다. 의류산업의 경쟁력 강화를 위해서는 물류비 절감이 필수 이다.

따라서 본 연구는 물류전문가들이 지금까지 중점적으 로 다루어지지 않았던 물류센터의 기둥간격 조정을 통하 여 행거 랙 보관량을 증감된다는 사실을 인지하고 기둥간 격 조정을 통하여 보관비 절감에 실증적으로 영향을 미칠 수 있다는 시사점 제공하고 의류 기업의 지속 성장과 국내 물류산업의 발전에 기여하는데 목적이 있다.

2. 이론적 고찰

국내 패션 기업(의류기업)의 평균 매출액 대비 물류비 는 8.3%이며 그중 보관비 비중은 36.4%이므로 매출액 대비 평균 보관비 비중은 3%이다. 물류비 중 보관비를 10% 절감한다면 영업이익률은 0.3% 증가함으로 영업이 익은 15% 증가하게 된다. 예를 들어 매출액이 100억이고 영업이익이 2억인 기업이 보관비를 3억(매출액 대비 평균 보관비 기준으로 가정)을 지출한다고 하면 보관비 10% 절감하면 보관비가 2억 7,000만원이 된다. 따라서 영업이 익은 2억원에서 2억 3,000만원으로 15% 증가하게 된다. 취약해져 가는 의류산업의 경쟁력을 강화하는 대처방안으 로 물류비를 줄이는 것이 급선무이다.

행거 랙(HANGER RACK)은 옷을 옷걸이에 걸어서 보 관하는 랙을 말한다. 보통 정장류, 코트, 재킷, 점퍼, 실크 등과 같이 제품을 주 대상이 된다. 구김이 가면 안되는 옷 이 행거 제품인 경우가 많다. 대비되는 FLAT 물류 제품 보다 고가품인 경우가 많으며 행거 차량에서 입고되어 보 관후 행거 단위 픽킹되어 행거 차량으로 출고되는 경우가 대부분이다.

의류 기업들은 공급망 관점에서 고객과의 마지막 접점 에 있는 물류센터의 기능과 역할의 중요성에 점점 주목하 고, 물류센터 내 업무를 구성하고 있는 입고, 보관, 피킹 및 출고 프로세스 효율화를 추진하였다.

물류센터의 효율성 제고를 위한 주요 선행 연구는 크게 품목 배치에 관한 연구, 피킹 작업 방식에 관한 연구, 피킹 최적화를 위한 물류센터 레이아웃에 관한 연구, 피킹 이동 동선 최적화에 관한 연구로 구분할 수 있으며, 기존의 선 행 연구는 대부분 물류센터 내의 독립적인 피킹 또는 입출 고 동선의 레이아웃에만 초점을 맞춘 사례가 대부분으로 서 물류센터의 건물의 레이아웃과 행거 물류보관설비의 영향에 대하여 연구한 사례는 없는 것으로 파악되었으며, 이를 정리하면 <Table 1>과 같다 할 수 있겠다. 행거 의류 물류는 피스단위로 행거 랙에 보관되어 지며 행거 랙은 물 류센터의 공간적 및 물리적 제약으로 인하여 건물 기둥의 레이아웃에 영향을 받는다. 따라서 본 논문에서는 행거 보 관효율과 물류센터 신축시 고려해야 될 특성에 대한 연구 를 수행하고자 한다.

3. 연구방법

분석결과, GFI는 0.862, AGFI 0.821로 양호한 수준으 로 나타났으며, NFI는 0.867, TLI는 0.908로 양호한 수 준이며, RMR과 RMSEA는 각각 0.052, 0.064로서 모형 은 양호한 수준으로 파악되었다.

4. 연구결과 분석

가설 검정 결과를 살펴보면 기둥요인과 층간높이 요인 은 작업성에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 하 지만 지형적 요인과 정책적 요인은 작업성에 영향을 미치 지 않는 것으로 나타났다. 그리고 기둥요인과 층간높이 요 인 그리고 지형요인은 경제성에 영향을 미치는 것으로 나 타났다. 하지만 정책적 요인은 경제성에 영향을 미치지 않 는 것으로 나타났다.

가설의 검증 결과를 분석하면 8개의 가설 중 5개의 가 설이 물류센터 신축 시 유의미한 영향을 주었으며 그중 행 거 작업성과 경제성에 모두 영향을 주는 요인은 기둥 요인 가설 H1(의류물류센터 신축 시 기둥요인은 물류센터 작 업성에 정(+)의 영향을 미칠 것이다)와 H5(의류물류센 터 신축 시 기둥 요인은 물류센터 경제성에 정(+)의 영향 을 미칠 것이다)이었고 높이 요인 가설 H2(의류물류센터 신축 시 층간높이요인은 물류센터 작업성에 정(+)의 영 향을 미칠 것이다), H6(의류물류센터 신축 시 층간높이요 인은 물류센터 경제성에 정(+)의 영향을 미칠 것이다)이 었다. [Figure 1]

하지만 H2, H6의 층간 높이 요인은 해당 지역의 고도 제한 등의 규제로 인하여 물류센터 신축 시 규제에 맟추어 설치되고 있으므로 본 연구에서는 제외하고 H1, H5의 가 설대로 CAD를 통하여 건물 기둥간격의 시뮬레이션 해본 결과 행거 랙에 m당 25벌의 상품을 보관한다고 가정할 경 우의 행거 상품의 기둥내의 m2당 보관량은 <Table 2>와 같다. 건물 기둥간격이 홀수보다는 짝수일 때 m2당 보관 량이 늘어난다. <Table 2>에서의 모든 홀수 기둥의 평균 m2당 보관량은 36.15벌이며 모든 짝수 기둥위 평균 보관 량은 48.47벌이다. 짝수 기둥배치로 물류센터 레이아웃 을 정할시 홀수 기둥보다 12.32벌의 m2당 보관을 더할 수 있을 것으로 기대되며 이 차이는 약 34%의 차이가 나 는 것으로 보여진다. 하지만 대부분의 물류센터의 기둥간 격은 9m × 9m, 10m × 10m, 11m × 11m, 12m × 12m, 13m × 13m, 14m × 14m로 설치되는 경우가 많으므로 이 경우에서만 비교하면 홀수 기둥 간격의 경우 m2당 44.47벌 짝수의 경우는 49.26벌이 보관된다. 이 경우 차 이는 4.79벌의 차이이며 짝수기둥 배치시 홀수 기둥보다 약 10.7% 보관이 더 가능할 것으로 기대된다.

5. 결론 및 향후 과제

의류산업의 물류비절감 방안을 강구할 수 있겠지만 앞 서 언급한대로 의류기업의 물류비 중 보관비 비중은 36.4%로 국내 산업 전체의 물류비 중 보관비 비중인 28.8%보다 높은 실정이다. 의류산업의 전체 매출액 대비 보관비 비중은 3%이다. 만약, 물류비 중 보관비를 10% 절감한다면 영업이익률은 0.3% 증가하며 기존 전체 의류 기업의 영업이익률은 2014년 기준 2%이므로 영업이익 률은 2.3%가 된다. 즉, 영업이익은 15%가 증가하게 된다. 따라서 의류기업의 경쟁력을 높이기 위해 보관비 절감 방 안이 필요하다. 물류센터 신축시 기둥간격 조정을 통한 보 관량 증대로 m2당 보관량이 증대되므로 m2당 보관비를 절감하는 효과를 확인하였다. 따라서 보관효율을 높이는 방안 중 물류센터 신축시 m2당 보관량을 높이는 방안에 대하여 연구하였다.

의류기업이나 물류센터 신축 시 보관효율 및 작업효율 을 극대화하기 위해서는 개별 기업의 물류센터 형태, 상품 의 보관형태 및 입·출고 형태 등 여러 가지 조건을 고려 하여 도입하여야 한다. 본 연구는 향후 의류기업의 물류센 터 신축 시 행거 랙 도입을 고려하는 업체에 기본적인 검 토사항 및 개선 효과를 제시하여 줄 수 있는 자료로써 활 용 가능할 것이다.